濟南一季度物流快遞逆勢增長，區(qū)域性物流中心建設(shè)跑出“加速度”

5月6日，濟南市物流大講堂之“物流改變生活”主題論壇如期舉辦。新冠肺炎疫情對各行各業(yè)都造成了不小的影響。在全力抗擊疫情的同時，濟南一季度快遞物流逆勢增長22.7%，開行歐亞班列同比增長118%，重點物流項目建設(shè)完成投資額占年度目標任務(wù)40.6%……濟南區(qū)域性物流中心建設(shè)跑出“加速度”，為省會加快高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

物流快遞逆勢增長22.7%

“五一”期間，普洛斯?jié)细咝挛锪鲌@里，山東順豐公司的分揀員、運輸員緊張忙碌。今年一季度，這家企業(yè)營業(yè)收入11.5億元，同比增長44.4%。這只是今年以來濟南物流業(yè)發(fā)展的一個縮影。

“我們是一家獨立法人企業(yè)，總部在濟南，做的是全省速遞業(yè)務(wù)和市場開發(fā)?！鄙綎|順豐公司相關(guān)負責(zé)人說，近年來得益于市場和高新技術(shù)應(yīng)用，業(yè)務(wù)年增長30%以上，綜合實力位居同行業(yè)前列。

目前，山東順豐擁有18個中轉(zhuǎn)場、640多個營業(yè)網(wǎng)點，1700多臺營運車輛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省，每天5架專機停靠濰坊、青島、濟南機場，總倉位91.3噸，日均發(fā)貨量82噸，即使在疫情期間，也能保障運輸?shù)臅r效性。

山東順豐還不是疫情期間濟南物流行業(yè)增長最快的。一季度，在做好反走私工作的同時，山東高速國儲物流營收增長超過100%，以冷鏈物流為突出特色的濟南維爾康集團增長更是高達385%，山東九州通醫(yī)藥增速也達到38%。濟南市口岸物流辦公室提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度濟南快遞物流實現(xiàn)逆勢增長，增幅高達22.7%。

快速增長背后是濟南物流行業(yè)為抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)付出的努力。濟南市稅務(wù)局統(tǒng)計顯示，2月10日-29日，交通運輸倉儲和郵政業(yè)增值稅發(fā)票開票戶數(shù)是去年同期的64%，排在采礦業(yè)、電力熱電及供水業(yè)、金融業(yè)之后，居第四位;開票金額是去年同期的88%，列制造業(yè)(91.7%)、采礦業(yè)(91.2%)之后，居第三位。

業(yè)內(nèi)人士表示，稅務(wù)局開票信息最能準確說明復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況。以上數(shù)據(jù)表明，物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率比較高。為推動快速復(fù)工，濟南物流企業(yè)組建226輛應(yīng)急物流車隊，先后多次向重點地區(qū)發(fā)送醫(yī)療急救物資和民生保障物資。

“3月8日，全市物流行業(yè)實現(xiàn)復(fù)工率三個百分百?！睗鲜锌诎段锪鬓k相關(guān)負責(zé)人說，規(guī)模以上物流企業(yè)、16個規(guī)上物流園區(qū)和20個重點物流項目全部復(fù)工。

歐亞班列同比增長118%

一個個集裝箱整齊排列在一起，蔚為壯觀……這里說的不是沿海城市港口，而是濟南董家鐵路貨運中心。

盡管受疫情影響，濟南一季度開行的歐亞班列仍然跑出“加速度”。濟南市口岸物流辦數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，濟南開行歐亞班列83列，同比增長118%，遠高于全國15%、全省39.7%的增幅，開行數(shù)量居全省第二位，其中3月35列，居全省第一位。4月10日，濟南—德國漢堡班列開通，這是今年濟南新開通的第一條歐亞班列線路，濟南歐亞班列線路覆蓋范圍達到13個國家。

國際物流大通道的快速高質(zhì)量運轉(zhuǎn)，為一季度濟南外貿(mào)的喜人形勢提供助力：進出口額280億元，同比增長21%，增速高于全省平均增速24個百分點。其中，濟南對“一帶一路”沿線國家進出口102億元，增長13%。

歐亞班列也在支撐山東外貿(mào)業(yè)績。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度山東省對“一帶一路”沿線國家進出口1454億元，增長12%，高于全省整體增幅15.6個百分點，占全省進出口總值的32%，占比提升4.5個百分點。

濟南市口岸物流辦相關(guān)負責(zé)人表示，今年要危中尋機，補強國際物流服務(wù)能力短板，首要的措施是繼續(xù)拓展歐亞班列覆蓋網(wǎng)絡(luò)，促進歐亞班列提質(zhì)增量，確保完成年開行220列，力爭突破300列。

業(yè)內(nèi)人士表示，如果這一目標達成，將進一步確立濟南市的全省歐亞班列集結(jié)中心地位，不斷提升濟南市歐亞班列開行量份額，濟南市作為區(qū)域性物流中心也更有分量。

目前，濟南歐亞班列發(fā)展主要依托位于白馬山附近的國儲三三四處鐵路場站，場地面積只有7000多平方米，功能單一，已無法滿足快速發(fā)展需求。

今年3月12日，董家鐵路貨運中心至青島黃島港首班貨運班列正式開行，標志濟南陸海聯(lián)運通道初步形成，也標志著董家鐵路貨運中心正式投用。

“目前董家鐵路貨運中心海關(guān)監(jiān)管場站主體工程已完工，預(yù)計6月底前投入使用，歐亞班列將移師這里發(fā)車。”濟南市口岸物流辦相關(guān)負責(zé)人說，未來這里將具備與沿海港口一樣的功能，辦完各種手續(xù)后可以向東通過陸海聯(lián)運出海，向西到達“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，為濟南貨物進出口和反走私工作注入強心劑。

物流重點項目投資完成40.6%

今天的項目就是明天的增長點，濟南物流業(yè)快速發(fā)展的同時，一批大項目、好項目快速推進。

剛剛過去的“五一”假期，濟南國際陸港大廈的建設(shè)者并沒有歇班，他們要把因疫情失去的時間搶回來，確保今年底前這個濟南國際內(nèi)陸港片區(qū)的標志性建筑投用。未來，這里將是內(nèi)陸港中央高端物流集聚區(qū)的核心辦公區(qū)，對整個片區(qū)發(fā)展起主導(dǎo)和引領(lǐng)作用。

“濟南作為內(nèi)陸城市，要打造區(qū)域性物流中心，需要建設(shè)一個與沿海港口功能一樣的內(nèi)陸港?！睗鲜锌诎段锪鬓k相關(guān)負責(zé)人說，目前，濟南已確定“一核、一樞、兩園”的物流空間規(guī)劃布局體系，“路港、空港、保稅港、信息港”四港合一的國際內(nèi)陸港成為推動全市物流業(yè)提檔升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要載體，也是當前物流中心建設(shè)的主戰(zhàn)場、突破口。

濟南國際內(nèi)陸港的中央高端物流集聚區(qū)，設(shè)有濟南國際陸港大廈項目，由陸港大廈、電商大樓、商務(wù)大樓和企業(yè)總部大廈4棟主樓及配套設(shè)施構(gòu)成，未來將聚集產(chǎn)業(yè)運營管理、政務(wù)商務(wù)辦公、口岸服務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融、產(chǎn)業(yè)綜合配套五大功能板塊，實現(xiàn)跨境電商平臺、供應(yīng)鏈管理平臺、大數(shù)據(jù)與信息管理監(jiān)管、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、政務(wù)辦公、企業(yè)總部辦公、通關(guān)檢驗區(qū)、配套服務(wù)中心等多維度智慧物流服務(wù)功能。

目前，國際陸港大廈主樓已出地平面。“按照工程進度和要求，項目要在今年9月實現(xiàn)主體封頂，年底投入使用?！笔┕がF(xiàn)場相關(guān)負責(zé)人說，加班加點干是必要的，“不能拖了后腿啊”。

濟南國際內(nèi)陸港周邊配套路網(wǎng)，如春暉路、溫梁路主車道計劃6月底前建成通車，高端物流商務(wù)集聚區(qū)引進的齊魯國際冷鏈、水發(fā)智慧物流等項目已進場。

其中，齊魯國際冷鏈全球采購交易中心項目包括“一站式”冷鏈交易平臺、電子商務(wù)交易中心、國際領(lǐng)先的現(xiàn)代信息型物流中心、冷鏈物流基地等業(yè)態(tài);水發(fā)智慧物流項目由水發(fā)集團投建，引入中歐鐵路貨運專線，為周邊商貿(mào)市場、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供多式聯(lián)運、物流服務(wù)、信息服務(wù)、期貨交割、供應(yīng)鏈金融、配套服務(wù)等服務(wù)，建成后將成為山東省內(nèi)重要的以多式聯(lián)運為特色的智慧物流園區(qū);光大熙麥濟南智能跨境電商產(chǎn)業(yè)園項目將建設(shè)高標準庫房、自動化庫房、冷庫、展示交易廳、配套綜合服務(wù)樓等，建成達產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入12億元,年上繳稅金約7000萬元。

除此之外，內(nèi)陸港內(nèi)的小清河復(fù)航工程全面開工建設(shè)，正進行航道開挖;濟南機場北指廊工程已進入樓內(nèi)施工及設(shè)備管線安裝階段，將于年內(nèi)建成，下一步機場貨運能力將大幅度提高，有力促進濟南外貿(mào)進出口發(fā)展。

濟南市口岸物流辦統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，濟南市物流重點項目進展順利，一季度物流重點項目完成投資12.2億元，占年度目標任務(wù)40.6%。

濟南市提出打造區(qū)域性物流中心以來，物流中心建設(shè)取得長足進步，2019年規(guī)模以上物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入是2017年的1.64倍;國家5A級物流企業(yè)達到14家，居全省、全國省會及副省級城市第一位;國家級示范物流園區(qū)數(shù)量居全省第一位;物流業(yè)招商引資額連續(xù)三年過百億元。