打造淮海經(jīng)濟區(qū)物流中心

再造千億級物流產(chǎn)業(yè)

有著“五省通衢”之稱的徐州，有著一個個響當當?shù)摹敖鹱终信啤薄春＝?jīng)濟區(qū)中心城市、“一帶一路”重要節(jié)點城市、全國重要的綜合性交通樞紐。這里，是我國加強東西、南北經(jīng)濟聯(lián)系的重要“十字路口”，擁有鐵路、航空、水運、公路、管道、信息“六通匯流”的現(xiàn)代化交通體系。

近年來，徐州圍繞打造“一帶一路”重要節(jié)點城市和淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，初步形成了以生產(chǎn)性物流為龍頭，以鐵路物流、航空物流、港口物流等為配套的物流體系。

從1908年津浦鐵路通車算起，徐州成為全國交通樞紐已經(jīng)有100多年了，但是徐州在集約高效利用交通樞紐優(yōu)勢，培育全國知名物流行業(yè)龍頭企業(yè)方面，還是缺少閃耀的明星。作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，徐州區(qū)位優(yōu)勢最好，設(shè)置區(qū)域總部也是最具優(yōu)勢的，但這么多年來，徐州物流行業(yè)多為流水過路式，物流相關(guān)的生產(chǎn)制造業(yè)也與其樞紐地位不相適應，尤其在國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下，物流行業(yè)對地方經(jīng)濟的拉動作用，還不是特別明顯。

在“雙循環(huán)”的新格局下，徐州要做好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，練好內(nèi)功，推進淮海經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展；要充分利用好國內(nèi)巨大的市場，有效對沖各類國際風險；還要積極參與國際大循環(huán)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高端化、現(xiàn)代化發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈在國際經(jīng)濟體系中不斷攀升。

構(gòu)建國內(nèi)國際“雙循環(huán)”很重要的一個方面，是要使國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)在不斷提升產(chǎn)業(yè)水平、技術(shù)水平的過程中，找到它所面臨的瓶頸問題，在這些瓶頸問題上進行全面的突破，這是核心。

作為內(nèi)陸型區(qū)域中心城市、“一帶一路”重要節(jié)點城市，在此發(fā)展戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略定位方面，徐州在國內(nèi)國際新發(fā)展格局中如何發(fā)力，確立發(fā)展新優(yōu)勢呢？

在“雙循環(huán)”新格局下，對內(nèi)陸城市應該說危中有機，要形成國內(nèi)循環(huán)為主，就需要縮小區(qū)域差距協(xié)調(diào)發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差異推動城鄉(xiāng)融合，促進產(chǎn)業(yè)能級提升；內(nèi)陸城市有空間、有動力，是推動內(nèi)循環(huán)的著力點。徐州作為內(nèi)陸型區(qū)域中心城市，要深刻把握發(fā)展的階段性新特征新要求，堅持把做實做強做優(yōu)實體經(jīng)濟作為主攻方向，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，一手抓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，推動制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和現(xiàn)代化水平。要牢牢把握擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點，努力探索形成新發(fā)展格局的有效路徑。

大力發(fā)展物流業(yè)是徐州產(chǎn)業(yè)振興的戰(zhàn)略支撐之一，建設(shè)淮海經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟中心是徐州堅定不移的戰(zhàn)略目標。但是目前，從物流區(qū)域布局來說，諸多快遞業(yè)區(qū)域中轉(zhuǎn)中心不在徐州，物流裝備制造行業(yè)目前也是剛起步，徐工汽車已經(jīng)開始生產(chǎn)冷鏈物流車，江蘇星星家電有限公司冷柜行業(yè)主要面向中低市場，在全國也有一定的影響力，江蘇精創(chuàng)電氣股份有限公司擁有一大批冷鏈物流行業(yè)的行業(yè)標準，也是《冷鏈溫度記錄儀》《爐溫跟蹤記錄儀》《易腐食品冷藏鏈溫度測量標準》《餐飲冷鏈物流服務規(guī)范》等眾多冷鏈國家標準的起草單位。但是，徐州目前不論在物流行業(yè)三產(chǎn)，還是物流裝備制造的第二產(chǎn)業(yè)，相比樞紐型城市，均沒有明顯優(yōu)勢，反而有被邊緣化的可能。

近年來，徐州市計劃按照“立足徐州、融合淮海、服務全國、聯(lián)通海外”的定位，力爭在加快物流通道建設(shè)、做優(yōu)物流發(fā)展平臺、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施等三個方面取得突破，加快把徐州打造成為區(qū)域性多式聯(lián)運中心、國家級綜合物流樞紐和“一帶一路”核心物流節(jié)點城市。

隨著國內(nèi)國際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的到來，越來越多的貨物需要冷鏈運輸，徐州如何在物流產(chǎn)業(yè)上確立自己的優(yōu)勢，還需找準產(chǎn)業(yè)定位、整合各方資源，從設(shè)備制造、技術(shù)服務、物流運輸?shù)确矫嫒姘l(fā)力。江蘇精創(chuàng)電氣股份有限公司副董事長李敏提出，在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上，做好上游的冷藏車、冷藏設(shè)備，中游的冷鏈物流企業(yè)，做好這幾個細分領(lǐng)域，建設(shè)好幾個行業(yè)龍頭企業(yè)，就可很快形成千億級冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

城市綜合實力強勁、區(qū)位優(yōu)勢顯著、交通運輸體系完備，市場腹地廣闊，為徐州發(fā)展高鐵物流、冷鏈物流提供了充分條件。徐州市交通控股集團黨委書記、董事長賈泉涌提出，按照“差異化、特色化”發(fā)展道路，徐州可以高鐵物流核心裝備制造原始創(chuàng)新為核心，集聚電商物流、裝備制造產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，全面實現(xiàn)徐州裝備制造、電商物流等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)徐州物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造“高鐵物流裝備先進制造產(chǎn)業(yè)、電商物流產(chǎn)業(yè)”集聚基地，推動徐州物流行業(yè)全面升級轉(zhuǎn)型。