十五年堅(jiān)持不懈，跨越速運(yùn)用科技賦能產(chǎn)品

對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，科技創(chuàng)新決定著一家企業(yè)的未來(lái)，也是其永葆生命力的關(guān)鍵所在。如今，傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流邁進(jìn)將是未來(lái)的必然趨勢(shì)，如何在眾多企業(yè)中脫穎而出，跨越速運(yùn)做出自己的選擇。

今年8月13日是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的佼佼者——跨越速運(yùn)成立十五周年的紀(jì)念日。十五年來(lái)，跨越速運(yùn)一直注重通過(guò)科技賦能產(chǎn)品，提升服務(wù)品質(zhì)。如今，跨越速運(yùn)“鑄劍系統(tǒng)”的強(qiáng)大實(shí)力就很好的印證了其董事長(zhǎng)胡海建說(shuō)的那句話：技術(shù)已經(jīng)成為了跨越速運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其與業(yè)務(wù)場(chǎng)景的完美結(jié)合賦能企業(yè)降本增效，使得彼此更好的發(fā)展。 

據(jù)筆者了解，一般企業(yè)研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的2.5%是“黃金拐點(diǎn)”，如果占比達(dá)到5%，甚至更高則企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力相當(dāng)拔尖了，而跨越速運(yùn)每年的技術(shù)研發(fā)費(fèi)用在公司總營(yíng)收中的占比最高竟達(dá)到4.1%，由此可見(jiàn)，跨越速運(yùn)在科技研發(fā)的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在行業(yè)前列。

雖然說(shuō)有了高投入，才可能會(huì)有同等的收獲。那么，跨越速運(yùn)到底實(shí)力如何?真的是“科技型”物流企業(yè)嗎?

長(zhǎng)期以來(lái)，物流成本居高不下，一直是物流企業(yè)面臨的主要問(wèn)題，如何既能保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)客戶利益最大化，一直是跨越速運(yùn)苦心鉆研的問(wèn)題。

實(shí)際上，早在09年，跨越速運(yùn)就在公司內(nèi)部上線了信息系統(tǒng)。2019年，跨越速運(yùn)更是推出耗時(shí)2年，由1400余人IT團(tuán)隊(duì)升級(jí)和打造而成的“鑄劍系統(tǒng)”，通過(guò)對(duì)人、車(chē)、貨、場(chǎng)進(jìn)行強(qiáng)管控和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，最終尋找到時(shí)效、服務(wù)和成本的最優(yōu)解。

根據(jù)“鑄劍系統(tǒng)”，跨越速運(yùn)能進(jìn)一步確保對(duì)客戶貨物的全流程管控，并完成下單后的全自動(dòng)化調(diào)度和管控指令。比如，從訂單下發(fā)到貨物交付，所有信息均以前置或同步的方式呈現(xiàn)。當(dāng)客戶有客制化的需求需要滿足時(shí)，所有車(chē)輛及路由會(huì)優(yōu)先該客戶，整個(gè)取派交付環(huán)節(jié)不浪費(fèi)一秒鐘時(shí)間。

此外，在“鑄劍系統(tǒng)”中，動(dòng)態(tài)路由和以車(chē)代場(chǎng)這兩項(xiàng)核心技術(shù)場(chǎng)景的應(yīng)用，為跨越速運(yùn)找到了時(shí)效和成本之間的平衡點(diǎn)。其中，動(dòng)態(tài)路由是指每一個(gè)客戶下單以后，系統(tǒng)從成本、時(shí)效、路況、天氣、目的地、客戶特性等多個(gè)維度進(jìn)行分析，并為用戶提供最快、最省的運(yùn)輸路線，極大地為客戶節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間;而以車(chē)代場(chǎng)是指在某些場(chǎng)景下的中轉(zhuǎn)和配送環(huán)節(jié)，通過(guò)以運(yùn)輸車(chē)輛臨時(shí)替代集貨場(chǎng)地的方式，減少中間的物流環(huán)節(jié)、降低貨物破損率。換句話說(shuō)就是，跨越速運(yùn)實(shí)現(xiàn)了從“運(yùn)送分離”邁向“運(yùn)送一體”。

跨越速運(yùn)通過(guò)“黑科技”不僅實(shí)現(xiàn)了降本增效，更通過(guò)智能化管理，讓貨物從下單到完成派送，任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸明細(xì)都清清楚楚;通過(guò)智能化調(diào)配，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，各個(gè)作業(yè)模塊都可以進(jìn)行細(xì)化、拆分。同時(shí)，跨越速運(yùn)在分揀設(shè)備上進(jìn)行全新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能化精準(zhǔn)分揀，有效提升了場(chǎng)內(nèi)流通效率和場(chǎng)地承載。

可以看出，在物流服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)，跨越速運(yùn)都體現(xiàn)出了科技賦能的加持，大大提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。打一個(gè)比方，“鑄劍系統(tǒng)”就像一副鎧甲，在每一次戰(zhàn)役中，“穿”上這套鎧甲，既能保障內(nèi)部人員的工作效率，又能保證客戶的利益，可謂一舉雙贏。 

物流企業(yè)防疫，“人貨同防”是關(guān)鍵。在今年年初以及今年5月，跨越速運(yùn)分別推出了“貨物綠碼”和“人防綠碼”系統(tǒng)，不僅可以對(duì)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)發(fā)出或途經(jīng)中轉(zhuǎn)的貨物進(jìn)行專業(yè)化的消殺處理和大數(shù)據(jù)追蹤，使得貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全性進(jìn)一步可視化、透明化;還可以實(shí)現(xiàn)物流從業(yè)人員“核酸檢測(cè)綠碼”，“個(gè)人行程碼”，“疫苗接種記錄”以及“車(chē)輛通行證”等健康管理的四碼合一，高效獲取外來(lái)人員的相關(guān)防疫信息，進(jìn)而大大降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。正如一位員工所說(shuō)：“之前快遞員送貨，我們只檢查快遞員的健康碼，現(xiàn)在貨物也有了‘綠碼’，就等于落實(shí)了防疫責(zé)任，讓我們更放心?！?/span>

據(jù)悉，在上海疫情期間，上海電視臺(tái)《第一財(cái)經(jīng)》頻道就跨越速運(yùn)行業(yè)首創(chuàng)的“人防綠碼”系統(tǒng)進(jìn)行了報(bào)道，工作人員就物流行業(yè)如何保供穩(wěn)鏈、如何實(shí)現(xiàn)“人貨同防”，分享成功經(jīng)驗(yàn)。

筆者認(rèn)為，一直以來(lái)，跨越速運(yùn)都以技術(shù)為主導(dǎo)，堅(jiān)持為客戶帶來(lái)無(wú)邊界的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在此次“人防綠碼”疫情防控系統(tǒng)的研發(fā)上，充分體現(xiàn)了跨越速運(yùn)的這一理念。

“技術(shù)已經(jīng)成為了跨越速運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其與業(yè)務(wù)場(chǎng)景的完美結(jié)合賦能企業(yè)降本增效，使得彼此更好的發(fā)展。” 在此前的一次采訪中，董事長(zhǎng)胡海建還透露：“在未來(lái)，跨越還將在無(wú)人系統(tǒng)、AI等領(lǐng)域有所創(chuàng)新和突破。”

當(dāng)下，物流是一個(gè)不折不扣的科技行業(yè)，把目標(biāo)設(shè)立為“科技型物流企業(yè)”的跨越速運(yùn)，通過(guò)強(qiáng)大技術(shù)，以科技確保貨物安全，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)賦能產(chǎn)品。面向未來(lái)，跨越速運(yùn)將持續(xù)打造智能便捷的物流科技，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)迸發(fā)出新的活力。