物流信息將全面互聯(lián)共享

7月20日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，降低企業(yè)成本，便利大家的生活。會(huì)議認(rèn)為，物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分，也是突出短板。未來將發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，構(gòu)建物流信息共享體系，加快建設(shè)物流信息交易平臺(tái)。

貨車幫其實(shí)只連接了200多萬輛中長途貨車，交通部運(yùn)輸司數(shù)據(jù)顯示，全國有超過700萬小微物流公司，2000多萬名貨運(yùn)司機(jī)，僅僅為了拿到訂單，他們每年要支出600多億元，這意味著每位司機(jī)僅信息費(fèi)每年要支出三千塊錢，即便這樣，車輛有效利用率還不到一半。

僅僅因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱，拖累了整個(gè)物流行業(yè)，所以今天的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要構(gòu)建物流信息共享體系，加快建設(shè)物流信息交易平臺(tái)。據(jù)貨車幫公司測(cè)算，2015年，貨車幫通過數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)對(duì)接，為司機(jī)節(jié)省空駛油費(fèi)超500億元。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，能幫貨車司機(jī)省成本，還能幫大家網(wǎng)絡(luò)購物更快捷。中科天璣輿情分析數(shù)據(jù)顯示，近四成網(wǎng)友對(duì)快遞業(yè)速度持負(fù)面態(tài)度，認(rèn)為物流速度和服務(wù)水平是電商勝負(fù)的關(guān)鍵。然而要提升物流速度，光讓貨車拼命跑是不行的，最重要的是讓數(shù)據(jù)拼命跑。通過互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)，電商可以相對(duì)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)一個(gè)地方對(duì)某樣商品的需求，公司需求量大，就可以在附近倉庫多備貨物，多派車輛，提高派貨速度。這就是今天常務(wù)會(huì)議提出的，要推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、運(yùn)力優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)車輛、網(wǎng)點(diǎn)、用戶等精準(zhǔn)對(duì)接。

今天的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，探索實(shí)行一票到底的聯(lián)運(yùn)服務(wù)，推運(yùn)倉儲(chǔ)資源在線開放和實(shí)時(shí)交易，一票到底，就是要打破條塊分割和地區(qū)封鎖，通過提高效率、減低成本來推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，物流業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變能夠帶動(dòng)全社會(huì)全行業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。物流業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)＋的翅膀，也將為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供有效的推動(dòng)力。到底互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流業(yè)的改造能有多大?錢誰出?大家如何看待這個(gè)政策?歡迎您關(guān)注“國策對(duì)話場(chǎng)”微信公號(hào)，和數(shù)據(jù)評(píng)論員一起交流。