交通運輸部督促解決通行費異常情況，通行優(yōu)先，不讓貨車司機吃虧

1月3日，針對取消高速公路省界收費站后，個別地方出現貨車通行費畸高的現象，交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰回應稱，由于聯(lián)網收費系統(tǒng)剛剛切換，個別地方運行不太穩(wěn)定，出現了一些異常的通行費費額，已經督促地方查明情況，本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機吃虧的原則，及時妥善處理。

顧志峰表示，對難以迅速處理的，先抬桿放行，讓車輛先走，核實清楚后，再予處理。對錯計多收的通行費，已要求各地全額退還，切實維護貨車的合法權益。相關地區(qū)已經組織技術團隊，正在全力攻關，通過完善系統(tǒng)，從源頭環(huán)節(jié)解決問題。

根據新的收費規(guī)則，貨車從計重收費改為按車(軸)型收費后，各地收費標準按里程加權平均的車貨總質量為重要依據制定，要求實現“兩個確?！保阂皇谴_保貨車通行費總體負擔不增加;二是確保同一收費車型在標準狀態(tài)下的應交通行費不大于計重收費時的費額。

為確保上述原則落到實處，交通運輸部組織力量對各地的費率調整方案進行深入研究分析，督促各地嚴格落實，并實現貨車收費標準比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機提高收費標準，增加貨車負擔。

顧志峰說，改革后實載率高的貨車收費比以前明顯降低，但在空載或者半載狀態(tài)下可能會比之前略有增加。對此，交通運輸部將督促指導各地交通運輸部門結合技術進步，進一步優(yōu)化完善相關辦法，不斷促進精準收費、精細服務。同時，也建議貨運企業(yè)加強運輸組織，提高實載率，更好地分享改革的紅利。

當前，交通運輸部也成立了技術保障組，深入研究“撤站”后可能出現的問題，確保問題及時得到解決，實現所有車輛快捷通行。