為什么京東物流比阿里菜鳥(niǎo)快？

2010年3月，京東開(kāi)始在北，上，廣，成四個(gè)城市開(kāi)始推出211限時(shí)達(dá)服務(wù)，從此京東在物流上開(kāi)始巨額投入拉開(kāi)了序幕，時(shí)至今日，再看這些年巨額虧損而又堅(jiān)持在物流上投入，京東顯然做對(duì)了這件事，作為一家B2C的公司，服務(wù)質(zhì)量本身已經(jīng)不單單看產(chǎn)品，更重要的就是物流與售后，那么為什么京東物流比菜鳥(niǎo)更快呢？

首先是模式，京東是B2C，而菜鳥(niǎo)是C2C，B2C相比于C2C有著更好的全局視野，因?yàn)樵谏碳叶耸强梢灶A(yù)知未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)有多少買(mǎi)家，這些買(mǎi)家在哪里，這是通過(guò)技術(shù)手段采集了用戶(hù)所在地和用戶(hù)的瀏覽行為，當(dāng)行為趨向于滿(mǎn)足下單的時(shí)候，就認(rèn)為用戶(hù)該區(qū)域需要這件貨品，就可以提現(xiàn)預(yù)備貨品到對(duì)應(yīng)區(qū)域的中心倉(cāng)庫(kù)，京東在這方面的預(yù)測(cè)可以達(dá)到92%以上的準(zhǔn)確率。相反C2C由于商家大量分散，無(wú)法做到統(tǒng)一的庫(kù)存調(diào)配，也就造成了大量貨品是要在當(dāng)天才知道從哪里發(fā)哪里。

京東亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)

由此帶來(lái)了三個(gè)顯著的差距：其一就是倉(cāng)儲(chǔ)成本，雖然C2C的倉(cāng)儲(chǔ)成本是商家自付的，但是對(duì)京東這樣的來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)不僅僅是倉(cāng)庫(kù)的開(kāi)銷(xiāo)，還有貨物本身對(duì)資金的占用，倉(cāng)儲(chǔ)成本在商家總成本中占有重要的份額，成本本身決定價(jià)格，因此，京東做物流是必須的，也是劃算的。其二是物流成本，因?yàn)樘崆邦A(yù)知，就可以提現(xiàn)安排運(yùn)力，避免不必要的車(chē)輛空跑，緊急貨物要走空運(yùn)帶來(lái)的成本上升。其三就是配送效率，由于貨品可以提前到達(dá)所在區(qū)域，也可以大量減少配送途長(zhǎng)，也就減少了配送所需時(shí)間。

菜鳥(niǎo)不菜

雖然菜鳥(niǎo)目前不如京東物流快，但是阿里巴巴建立菜鳥(niǎo)首先是為了提高配送端效率，也就是多家快遞公司進(jìn)行資源整合，利用菜鳥(niǎo)技術(shù)來(lái)提高車(chē)輛的利用率，進(jìn)而減少運(yùn)輸成本，因?yàn)檫@樣可以避免貨品太少而次日發(fā)貨的情況，這樣也就能減少配送時(shí)常。目前淘寶的商家也開(kāi)始在各個(gè)區(qū)域預(yù)先配貨，大道同歸，物流始終是電商繞不過(guò)去的坎。