打造互聯(lián)網(wǎng)+物流新模式 重慶智慧物流公共信息平臺投用

　　重慶智慧物流公共信息平臺啟動儀式現(xiàn)場。記者劉艷 攝

　　華龍網(wǎng)2月27日17時05分訊（記者 劉艷）在傳統(tǒng)物流鏈中，物流供方與需方信息不對稱，貨車常常遭遇“配貨難”，運貨到目的地后空載返回增加了運輸成本。如何讓貨主更容易找到合適的物流企業(yè)、車輛更容易找到合適的貨源？今（27）日，重慶智慧物流公共信息平臺正式投用，將重慶物流企業(yè)、貨運企業(yè)、各園區(qū)和金融企業(yè)等聚集在一起，建成一個下游延伸到城市配送，上游延伸到生產(chǎn)企業(yè)的一個全產(chǎn)業(yè)鏈的物流生態(tài)圈。

　　破解傳統(tǒng)物流業(yè)痛點 互聯(lián)網(wǎng)+實現(xiàn)物流信息共享

　　據(jù)介紹，在傳統(tǒng)物流業(yè)的鏈條中，貨物、車輛、倉儲三大要素，都處于相對信息不對稱的“孤島”狀態(tài)，缺乏有效的信息共享渠道，物流供方與需方信息不對稱，也讓貨車“配貨難”成為普遍現(xiàn)象。

　　如何破解傳統(tǒng)物流業(yè)的痛點？重慶智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司市場發(fā)展部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這就需要利用互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)思維。對此，重慶交運集團(tuán)啟動建設(shè)了重慶智慧物流公共信息平臺。該平臺包括物流業(yè)務(wù)、電子政務(wù)和增值服務(wù)三大板塊內(nèi)容。

　　其中，物流業(yè)務(wù)板塊包括公路貨運、內(nèi)河航運和航空運輸?shù)乳L途貨運形式，也有客運快件、城市物流配送等短途貨運形式。

　　“公路貨運交易平臺是物流行業(yè)中基礎(chǔ)的、重要的一個業(yè)務(wù)。”該負(fù)責(zé)人說，凡是有物流需求的人都可以在平臺上注冊，發(fā)布信息，這就形成一個共享的物流大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)了車源貨源信息的優(yōu)化匹配。這也意味著，今后貨車司機(jī)在送貨途中，就可以通過該平臺尋找返程時的貨源，降低空載率，減少運輸成本。當(dāng)然，平臺也會對注冊人員有嚴(yán)格的審核機(jī)制。

　　而該平臺的多式聯(lián)運子系統(tǒng)，可解決公鐵水空等各種運輸方式之間信息不對稱的問題，我市采用水公鐵等多式聯(lián)運方式的物流公司也可通過該平臺實現(xiàn)物流信息共享，降低物流成本。

　　此外，該平臺提供了全市倉儲資源供求信息，方便客戶一站式尋找到需要的倉庫。

　　全程實時掌握運輸進(jìn)程 運費預(yù)付不擔(dān)心收不到款

　　在物流中，不少貨主會擔(dān)心貨物能否準(zhǔn)時運達(dá)，途中貨物是否有損壞或丟失；承運方也關(guān)心貨運信息真?zhèn)?，能否及時收到運費等問題。該負(fù)責(zé)人表示，重慶智慧物流公共信息平臺不僅提供物流信息共享，還有一個全程管理功能。具體來說就是貨物從裝車到運輸，再到交付，物流公司、物流管理人員都能全程可視化管理，類似在網(wǎng)購平臺上購買東西后，可以隨時掌握貨物的投遞進(jìn)程。

　　在平臺的增值服務(wù)板塊，通過物流金融、共同保險、物流電商等增值服務(wù)子系統(tǒng)，與銀行、保險、裝備制造企業(yè)等合作，提供互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)，在撮合交易環(huán)節(jié)，車貨雙方分別向平臺支付誠信保證金，在運輸環(huán)節(jié)貨方將運費預(yù)付到平臺，這樣承運方就不怕運輸完成后收不到運費了。

　　據(jù)了解，重慶智慧物流公共信息平臺采用“政府主導(dǎo)，企業(yè)市場化運作”模式，還建設(shè)有電子政務(wù)服務(wù)平臺，發(fā)展一站式政務(wù)服務(wù)，并將建立物流行業(yè)大數(shù)據(jù)。